Ryanairs Nordiska linjer under luppen
Publicerad den 3 november 2003Ryanair redovisar idag sitt halvårsresultat för sommarhalvåret april-september. Det är imponerande volymer och resultat. 11,3 miljoner passagerare redovisas efter en ökning på hela 45%.. Vinsten ökade med 16% till cirka 1,5 miljarder SEK.
Samtidigt meddelar bolaget att satsningen på basen Stockholm/Skavsta med de nio linjerna varit lyckosam som helhet, men undantagna är de inomnordiska linjerna. Linjerna till Oslo/Torp och Aarhus har för lågt genomsnittspris och bevakas nu särskilt av bolaget. Även linjen till Tammerfors bevakas, men den går allt bättre enligt uppgift. Beredskap för att styra om flygplanen för dessa linjer till andra destinationer finns. Milano/Bergamo och Barcelona/Girona är tänkbara alternativ.
Bilden: Ryanairs Nordenchef Lotta Lindqvist.
Genomsnittsinkomsten för bolaget har sjunkit något – i huvudsak på grund av valutaeffekter och kampanjer – och är nu 417 SEK/ enkelbiljett. Till detta kommer andra passagerarinkomster (avgifter, kaffe och shopping) som utgör 58 SEK/passagerare. Totalt tar man alltså ut 475 SEK/resenär vilket ger nära 5,4 miljarder på 6 månader. Vinsten per passagerare är 162 SEK enligt bolagets redovisning.
På kostnadssidan är det fortsatt fokus på att effektivisera. Bolaget betalar 313 SEK/ passagerare i kostnader för varje biljett med följande fördelning vad gäller väsentliga kostnadsposter.
Personalkostnad: 49SEK
Kapitalkostnad: 37SEK
Bränslekostnad: 67SEK
Teknik/Underhåll: 18SEK
Marknadsföring: 8 SEK (Detta belopp är reducerat i redovisningen med marknadsföringsstöd av den typ man fått i Nyköping på 5 miljoner/år. För Nyköpings del är det cirka 4 SEK/passagerare.
Navig./Enroute: 42SEK
Flygplatsavgifter: 57SEK (Bolaget tar ut 105-109 SEK av kunden)
Övrigt: 32SEK
Kommentarer
Inga kommentarer har skrivits ännu.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
