Ledningen lämnar LFV
Korten på bordet..alla vill veta den verkliga anledningen till det plötsliga avhoppet. Läge att börja med offentlig utfrågning..??
svar
Hur menar du?
Vad är det för utveckling som måste få kosta Dan?
Undrar hur många pappersvändare som jobbar på Eurocontrol?
Jag angav inte Frankrike som ett bra exempel! Det trodde jag var uppenbart.
Frankrike var ju ett bra exempel – landet som lever på mest EU stöd i Europa. Seriöst och lika kostnadsdrivande som alla dina andra inlägg. Carpe Diem!
Det är ju inte raketforskning precis att förstå vad som händer. LFV tvingas lägga lägre bud och därmed får man skära ner på underhåll och utveckling. Är det någon som inte förstår sammanhanget!
Är det verkligen ingen som tror att det får konsekvenser?! GD trodde att det skulle få konsekvenser så han ville “utbilda” politikerna lite. Detta är tydligen inte ok…! 😀
Jag tror visst att LFV tjänade pengar på dessa torn och nu när man förlorar kontrakten blir det färre personer som drar in pengar och fler av den “tärande” personalen som bara kostar pengar (pappersvändare).
LFV har väl ungefär 1 operativ per “pappersvändare”, det kommer inte att kunna fortsätta om man måste konkurera på olika villkor.
De allra flesta andra länder har betydligt fler “pappersvändare” per flygledare. Bra eller dåligt? Tja, det finns nog ett och annat onödigt skrivbord men utveckling måste få kosta. By the way, Frankrike har 75% pappersvändare och 25% operatörer…
Svar: Micke
Låter skrämmande om LFV låter sig underprissätta i en konkurrensutsatt marknad. Du säger att de ATS som är och har varit ute till upphandling har bara under åren kostat pengar. Generar nästan inga intäkter menar du? Nu, sedan hösten 2010, tvingas LFV sänka priser för att kunna delta och försöka vinna tornen. Vilken lekstuga!!!
Re; Johan
Nej, LFV har inte tappat någonting av sitt viktigaste affärsområde, att driva torntjänst på de ATS som hittills har förlorats i upphandlingar har kostat oerhört mycket mer än det genererat intäkter. Enroute är det som finansierar hela systemet tillsammans med en hel del pengar från försvarsmakten.
Det är verkligen mycket tyst även i den lokala Norrköpingpressen. Det har heller inte nämnts i någon av de lokala tidningarna att LFV tappat flygledningen i fem torn till ACR, varav ett är Norrköping är ett.
Det ryktas att det finns massor av stålar i LFV som man är skyldig flygledarna. Tjänstepensioner alltså..kanske ägaren vill lägga beslag på kulorna genom att ombilda LFV till något annat..då måste man skaffa sig en riktig nickedocka som GD…!!??
På det sätt som det skett och att det är väldigt tyst i dagspressen kan bara betyda att regeringen och LFV inte vill ha en öppen debatt. Måste vara ett väldigt känsligt ämne och inte minst när man tillsätter en oerfaren ledare som bara kan räkna pengar i ledningsposition. Hur mycket pengar har egentligen runnit ur LFV de senaste åren. Intäkterna har i vart fall minskat och kommer fortsättningsvis att göra då LFV förlorar mer och mer av sitt viktigaste affärsområde.
Är det verkligen någon som inte vet varför?!
