Nya regler kring förnyelse av SEP
Hej,
Har hört att det finns nya regler som gör att de som tappat sin SEP behörighet nu kan göra lite träning + PC för att få den i certet igen. Förut var det ny uppflygning som gällde, vilket var dyrt.
Lät tyvärr min SEP gå ut i slutet på Juni månad förra året, pga olika anledningar. Ångrar nu att jag inte jobbade hårdare för att behålla den, då även om jag bara flyger någon timme per år, så är det roligt att ha möjligheten!
Någon som kan sprida lite ljus i frågan, eller rikta mig mot rätt dokument att läsa?
Vilka skolor tillåts idag göra dessa typer av förnyelser och vad för krav ställs på skola/elev?
Mvh
En flygsugen med utgången SEP
svar
Jag är tyvärr inte särskilt insatt i segel- och UL-flyg.
Så som jag tolkar det nya regelverket kommer det att finnas två olika möjliga certifikat för segelflygare, SPL (Sailplane Pilot Licence) och LAPL(S) (Light Aircraft Pilot Licence Sailplane).
LAPL verkar i mina öron vara mer tänkt för UL-verksamhet, då de berättigar en att flyga luftfartyg med en maxvikt på 2000kg och plats för max 3 pax.
Dessa nya certifikat träder inte i kraft för än i April 2015, så om du tänkt börja med segelflyg innan dess, så blir det antagligen ett nationellt S-certifikat, precis som tidigare.
Finns säkert någon här på forumet som är mer insatt i segelflyg än jag?
Om du vill läsa mer om de specifika certifikaten och ändringarna i regelverket, kan du läsa om det i samma dokument som jag länkade tidigare.
LAPL(S) – Subpart B, kapitel 4
SPL – Subpart C, kapitel 1
Jag är tyvärr inte särskilt insatt i segel- och UL-flyg.
Så som jag tolkar det nya regelverket kommer det att finnas två olika möjliga certifikat för segelflygare, SPL (Sailplane Pilot Licence) och LAPL(S) (Light Aircraft Pilot Licence Sailplane).
LAPL verkar i mina öron vara mer tänkt för UL-verksamhet, då de berättigar en att flyga luftfartyg med en maxvikt på 2000kg och plats för max 3 pax.
Dessa nya certifikat träder inte i kraft för än i April 2015, så om du tänkt börja med segelflyg innan dess, så blir det antagligen ett nationellt S-certifikat, precis som tidigare.
Finns säkert någon här på forumet som är mer insatt i segelflyg än jag?
Om du vill läsa mer om de specifika certifikaten och ändringarna i regelverket, kan du läsa om det i samma dokument som jag länkade tidigare.
LAPL(S) – Subpart B, kapitel 4
SPL – Subpart C, kapitel 1
Tack för ditt inlägg Henrik. Min SEPL har förfallit sedan länge. Har det skett ändringar ang. ifall jag vill börja flyga UL/segel/motorseglare också?
Hejsan Pierre!
Det nya regelverket som du bör läsa heter EASA part FCL (Aircrew).
Dokumentet går att läsa via länken längst ner i mitt inlägg, både på svenska och engelska.
I subpart H, section 1 går att läsa följande:
“b) Förnyelse. Om en klass- eller typbehörighet har upphört att gälla, ska sökanden
1. vid behov genomgå repetitionsutbildning vid en ATO för att nå den kompetensnivå som är nödvändig för att framföra den relevanta klassen eller typen av luftfartyg på ett säkert sätt, och
2. genomgå en kompetenskontroll i enlighet med tillägg 9 till denna del.”
Du behöver alltså kontakta en godkänd flygskola ATO (Approved Training Organisation), som får göra en utvärdering av hur mycket träning du behöver innan du gör en PC.
Engelsk version av EASA part FCL:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:311:0001:0193:EN:PDF
Svensk version av EASA part FCL:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:311:0001:0193:SV:PDF
Lycka till!
