Marknad för en executive 727-200
Finns det en marknad för en 727-200?
Valsan modifierad stage 111 low timer 5.000 tim, EASA comp, executive lyx inredd 45 stolar xtra tankar 9 tim range, popsnören på turne, industridelegationer etc
svar
Jag tror tyvärr inte att du får några popsnören att åka 727, och absolut inga industridelegationer…
Du har spelat för mycket chartwars, där artisterna och banden med ojämna mellanrum dör, alltid i flygolyckor….
Snygg kärra!
Men underhåll samt bränsleförbrukningen på 727 advances serien är inte att leka med, kärran hör mest hemma i Syd-Amerika/Afrika…..
de flyger till EU är EASA comp.
två alt en 727 200 har trp sydafrikanska regeringingen
båda har vinglets valsan retrofit eng.
low timers stage three
ska kolla med trp styr på Svenskt reg
Nej det finns ingen marknad för flyget över huvud taget. En 727 kan ju inte ens flyga längre…
Hej
Om jag kan få en plats i besättningen som styrman, ska jag nog bekosta den 727 ratingen.
Mvh
Jacke
Jo men den är billig och i toppskick
har bara gått ca 5.000 timmar liknande cycles
står nu i England motorerna är utbytta mot valsan
ska flyga lite men vet att vden drar soppa en 3 ton per timme
finns det 727 piloter i Sverige?
en full lic FE är bra att ha med som sköter om kärran
Svar. NEJ! Inte i europa i alla fall,men kanske i Afrika, Kinshasa?,Entebe?
Maskinen e gammal som satan och kräver en extra flightengineer,dessutom drar den soppa som tusan.Komma in med en 727,, drar man till sig massa EASA inspektörer…
