Två sorters piloter
Det finns två sorters piloter: De som jobbar under usla villkor och de som snart kommer jobba under usla villkor.
svar
Ironi……
För att inte nämna alla strejker och konflikter som pågår i dessa flag carriers. Då bolagen försöker sänka villkoren ytterligare.
“Då kan jag tänka mig hur dåligt det måste ha varit på SAS, Lufthansa, Singapore Airlines m.fl….”
Just dessa bolag går på knäna på grund av lågprisflyget. Ledsen att behöva berätta det för dig men dessa tider kommer inte tillbaka.
SAS har som du säkert vet sänkt löner och villkor kraftigt.
@:)
Jag har också varit arbetslös, att vara bitter då är absolut inget som är till fördel när man söker jobb!
@737 i norden
Så du menar att alla bolag som betalar höga löner gör det för att personalen ska “stå ut”?!
Då kan jag tänka mig hur dåligt det måste ha varit på SAS, Lufthansa, Singapore Airlines m.fl….
… försök att hitta några fördelar i tillvaron och inte bara leta efter det negativa.
Bra glader, du får föregå med gott exempel. Du har ju ett visst övertag på de arbetslösa bittra. Tänk om du kan vända allt till något glatt? 🙂
Jag skulle önska att det blev en storstrejk bland ALLA europeiska fullpris / charterbolag, för att skicka tydliga signaler till respektive regeringar, att det inte är ok att hyra in folk från fjärran östern mm, som lågprisbolagen gör idag. Skulle inte EU värna om jobben inom EU ? Detta är inte ok för bolag inom Europa, som inte har en chans att matcha löner från ex Thailand. Ska man ha folk stationerade här, ska det också betalas skatt och övriga avgifter här.
Det skulle jag säkert kunna göra, men med den attityden folk har här så är det väl inget bolag som vill ha dom…när man läser här så förstår jag varför folk har svårt att få jobb.
Det är antagligen väldigt få som vill jobba/bo där du jobbar/bor. Annars skulle din arbetsgivare bara behöva skaka pilotträdet.
Det är hur som helst kul att du trivs med din arbetsgivare, du kanske kan hjälpa andra svenskar till jobb.
@Masen
Vad är det som räknas för dig?
Jag bryr mig om hur mycket jag har efter skatt och sociala avgifter då det är dom pengarna man har att leva på.
Pension, sjukvård och trygghet är ju redan betalt med skatten… Självklart kan man spara själv till extra pension om man vill, inga problem att lägga undan större summor varje månad.
Alla gissningar är fel, mycket närmare hem än vad ni tror och det är inget gammalt kontrakt… B, vad spelar det för roll om dom betalar kaptener bra i Kina när jag är styrman?? Vem har sagt att jag inte kämpar för att hålla ihop? Bara för att jag har det bra så betyder inte det att jag inte försöker att förbättra och stötta andra när det behövs. Det är rätt korkade killar här som tror att det bara finns bra kollegor i Svenska bolag, snacka om dålig människosyn… Jag har varit “hemma” och jobbat och inte gav det mig ett bättre liv….
Alla pratar om lön efter skatt, det är väl ointressant då sladden är individuell….., jävla korkade piloter…
Glader är troligen en av alla de piloter som väntar på att få “komma hem”.
Där bolagen måste betala höga löner för annars hade ingen stått ut.
Nej tack, Jag väljer hellre en avslappnad arbetsmiljö med goda kollegor och möjlighet till att se familj och vänner några dagar i veckan istället för några gånger per år.
och om du trotts allt vågar pröva på att öppna en ny linje med inhyrd plan till att börja med, då blir du genast kallad för “djävla resebyrå” och “inget riktigt flygbolag”, framför allt av alla experter och icke-aviatörer här på flygtorget.
Man måste ha gott om pengar för att starta något nytt. Inte många linjer som inte prövats. Trodde dock att några av City Airlines linjer skulle återuppstå med nytt bolag. Några av linjerna var ju trotts allt lönsamma.
Mvh/Leffe ( pensionär, ej SAS troll )
@ Reine.
De överlägset flesta piloterna jobbar på marken.
Skulle gissa på att Glader sitter i Qatar eller Dubai.
Själv sitter jag i Europa som styrman och får ut SEK 50 000-53 000 efter skatt (olika från månad till månad beroende på traktamenten)
De flesta på detta forum verkar alldeles för rädda för att lämna trygga Sverige för att hitta ett bra jobb.
@ Glader
Jobbar du i kina?
Där betalar de tydligen bra för kaptener för tillfället.
Glader, bra att du har det bra. Vad får dig att tro detta kommer att fortsätta när övriga branschen går i en motsatt riktning? 3000 st sökande till det bolag jag arbetar i. Vet inte hur det skulle få min och många andras situation att bli bättre? Jag lyssnar hellre på “Propaganda” av ALPA som representerar 51000 piloter, än på en ensam pilot som övervintrat på något fornhistorisk kontrakt.
Håller med tidigare talare. Håll i hop och kämpa för villkoren för de kommer inte någon brist av piloter.
Men glader allvarligt talat? Anledningen att du är glad och har bra villkor kan just bero på att andra har varit bittra, förbannade och kämpat för villkoren. Så sakta i backarna med självbelåtenheten tack!
Vad kommer du själv säga när dina villkor försämras?
@Välkommen till verkligheten
Min arbetsgivare måste ha missat dina länkar, även övriga bolag i landet måste ha gjort det.
Jag ska skicka dom vidare till min chef så ska vi nog också helt plötsligt få för mycket piloter och sänkta villkor! 🙂
(PS. tro inte så mycket på all propaganda, ta reda på fakta och sök dig dit där de bra villkoren finns)
