Jaså får man inte visa ett SAS ekonomiskt resultat
Satt nyss in ett resultat för SAS här men det togs bort?
Förstår inte varför man inte får sätta in fakta här?
http://www.di.se/artiklar/2014/12/18/tung-forlust-for-sas/
svar
Yes jag laste traden CASK.
Ther star allt man behover veta.
5 ore i forlust for varje passagerarkilometer.
Da blir engangskostnader bara ett satt att dolja verkligheten.
Engångskostnader VARJE gång är inte engångskostnader längre. Bör inte de ses som en del av operationen? Aktieägarna kan ju omöjligt vara så korkade att de går på det tricket varje år? Eller skulle bara storägaren Linkan med hans vapendragare Pierre, men ni alla andra??
Håller med om att det är ytterst bekymmersamt att SAS så ofta kommer med diverse engångskostnader, stärker knappast bolagets trovärdighet och, är det något börsen inte gillar så är det “engångskostnader” som återkommer gång på gång.
Men, det positiva är att jag ÄNTLIGEN ser ett SAS vars ledning inser att man är ett företag och inte ett politiskt instrument.
Man verkar ÄNTLIGEN inse att Köpenhamn är viktigt för Danmark men, för SAS som företag måste mer trafik över på tex Stockholm
Man verkar också ÄNTLIGEN inse att spelet har ändrats, man är inte längre än monopolspelare och man måste därför fungera i en konkurrensutsatt miljö.
Uttalanden som nedan tyder på att ledningen nu kommer börja att på allvar titta på kostnader:
” Personal anställs av bemanningsföretag, verksamhet flyttas ut och anställningsvillkoren försämras. Är den gamla modellen att man gör det mesta inom bolaget på väg bort?
– Det har hänt mycket i flygbranschen och vi drar slutsatsen att det är nya normer som gäller. Vår industri är en lågmarginalindustri och ska man klara sig där då måste man hela tiden effektivisera, säger Rickard Gustafson.”
När ser vi första SAS basen i valfritt östland?
Nästa fem millar om dagen……………
Man undrar vad det är för engångskostnader nästa gång?
Precis hur många engångs kostnader ska de komma med?
Varje gång som de gör det har det låtit som om de var sista gången för sen ska allt bara bli bättre!
SAS har haft engångskostnader ända sedan början av 2000-talet då det började gå utför ordentligt.
Vilken engångskostnad var det denna gång då?
Läs under rubriken CASK
Vilken tur att det är jul snart för du tror väl fortfarande på tomten?
1,2 miljarder i engångskostnade som man ta nu för att effektivisera verksamheten.
Klart en förlust aldrig är bra, men förutom engångskostnaderna ökar faktiskt SAS vinsten till nästan 800 miljoner för fjärde kvartalet.
Passagerarintäkterna ökar 8% så när SAS väl fått ner sina kostnader efter att ha tagit dessa engångskostnader blir det iallafall bättre.
Stor förlust för fjärde kvartalet kommer i vanlig ordning som en total överraskning för SAS.
Bolaget planerar besparingar om 2,1 miljarder och vill ha flexiblare arbetsrutiner av personal och fack.
När tror ni SAS på allvar avser anpassa sig till rådande verklighet ?
Efter alla besparingsplaner som SAS haft är det uruselt att de inte kan lyckas visa vinst.
Mäklare har haussat dette bolag helt utan substans!
SAS går snart in i spinn och tar sig aldrig ur den manövern.
Påminner om SAAB och vi vet ju alla hur det slutade. Men det finns nog flera år av dödsryckningar kvar.
Vem blev överraskad? SAS har lovat vinst nu i 10 år, men kommer alltid med ursäkter som “hade det inte varit för….. så hade vi visar vinst”. SAS ligger alltid steget efter i deras ständiga sparpaket.
SAS gick 250 miljoner back på driften under några av årets bästa månader. Var ska det här sluta?
SAS Aktien backar -6,67% i skrivande stund på en annars stigande börs.
