Nytt inflygningssystem till Oslo
Kraftiga förseningar idag till Oslo p g a nytt inflygningssystem.
Har norrmännen glömt att berätta detta för flygbolagen ?
Kjempegreit !
svar
I M’s fall så var man inte P-RNAV godkännda, inse.!!
@Arne
Jag förstår det som han/hon skriver. Hur ska jag kunna veta att han/hon menar något annat? Menar personen ifråga något annat kan man ju undra varför han/hon inte skrev vad han/hon menade?
Men Ni kanske är en kvinna, dom menar ju alltid något annat än dom säger…
Läs inte vad han skriver utan vad han menar era besserwissrar!
Exakt !
Norwegian är i högsta grad P-RNAV godkända för både 733 och 738.
Varför flyga via MELbourne om man ska till OSLo?
@M
Det är väll ändå inte samma sak som att Ni inte har ett P-RNAV godkännande?
Ett bolag kan ju ha ett godkännande men p.g.a. databasen inte är uppdaterad eller flygplatsen helt enkelt inte finns med i FMS:en så försvinner inte godkännandet. Ni får självklart inte acceptera P-RNAV i dessa lägen men godkännandet finns kvar.
Om navdata basen är saknar SID/STAR så kan du starta med en MEL release om NAVDATA not updated. Även om du sedan sedan själv bygger upp en RNAV app manuellt med hjälp av koordinater så gör det inte dig P-RNAV godkänd. Du flyger på den MEL och skall begära vectorering.
Sedan när är inte Norwegian P-RNAV godkända ?
Tack för informationen M!
/Den första M
Kartorna i EFB var uppdaterade men inte FMC databasen trots giltigt datum. Vi fick lägga in punkterna manuellt mha koordinater. Fungerar bra, men vi är inte P-RNAV godkända, så fick klareringar till ex DCT eller vectoreringar.
En snabb titt visar att man har ändrat på alla SID/STAR. De liknar de tidigare procedurerna (fortfarande Point Merge) men alla rutter justerats ganska ordentligt.
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10101377
Om jag förstår VG:s artikel rätt så har SAS inte kunnat uppdatera sin FMS-data från Navtech. Norwegian som också använder Navtech har enligt artikeln flugit “manuellt” vad nu det innebär. Antar att de har begärt vektorering? Norwegian har också EFB (elektroniska kartor) från Navtech. Gissningsvis har dessa uppdaterats för man väljer väl inte att flyga till en flygplats där ALLA SID/STAR är utbytta utan att ha uppdaterade kartor?
Vad är skillnaden mot förut? Vad har dom ändrat på? Jag förstår inte.
Systemet är väldigt norskt… Tar 30 minuter att flyga från Stockholm och sen 35 minuter att landa. Välkommen till världens rikaste U-land.
Det skulle lyde; hvorfor kan man inte ta en slik overgang i påskhelgen……
Det er faktisk flygbolagen som har problem med å få dette (softwaren?) inn i sine systemer.
Personlig stiller jeg frågan hvorfor en slik overgang tas i påskhelgen-færre flyginger lettere innkjøring.
