Atis hjälp
Har en fråga,
Ifall man har lyssnat på atisen, ropar upp atc och säger att man har tex information alfa. Skall man också säga QNH, eller räcker det med atis bara?
MVH Erik
svar
@ TSFS
Det står inte att du ska läsa tillbaka ATIS bokstav OCH QNH så där har du fel.
Flyger du in till de stora hubbarna så uppger du däremot den flyghöjd du antingen är på eller blivit klarerad till samt ATIS bokstav.
Får du sjunk under standard repeterar du däremot QNH och klarerad höjd.
Säger aldrig QNH bara ATIS letter. Om även den är gammal så får du nya av ATC med ny QNH om den skulle vara ändrad. Blir man klarerad till en ALT så får man även QNH, skulle ATC missa QNH såläser jag alltid tillbaka det QNH vi har instället. Detta gäller nog för majoriteten på mitt bolag….
Det gör inget om man glömmer säga QNH. Visst ska man säga det men om man glömmer får du den i clearence samt om du säger fel får du den nya.
Står det i DOC 4444 att man ska ange QNH vid första anrop? Hittar inte det i den…
QNH ges ju annars alltid så snart en altitude är aktuellt. Om den ändrats 1-2 hPa spelar väl mindre roll så länge TRL inte är nådd?
Som FL är det ok att säga “SAS123 (my position) identified, information alpha valid. expect bla bla..” Sen kan man ange QNH efter valid om man tycker det är relevant.
Korrekt. I USA däremot räcker det med att säga “Information Alfa”, man behöver inte säga Altimeter xxxx….
Ingen som läst författningssamlingen? Du ska säga både QNH och ATIS-beteckningen. Ex Information Bravo QNH 1011
Man behöver inte säga QNH i det fallet men det är bra om man gör det. Är det lugnt på frekvensen så kan man lägga till sådant men är det mycket trafik så håll det till vad som krävs av regelverket/flygplatsen.
Jag brukar alltid läsa upp indexet på ATIS samt QNH vid anrop. Det finns ju alltid chans / risk att det ändrat sig sedan ATIS:en kom ut. Säg att du lyssnar av den 00:48, då är det ju strax dax för en ny och den du lyssnar av är ju 28 min gammal…
