Ryanair
Varför startar inte Rynair en rutt till kanarieöarna från Skavsta eller Säve på vinterhalvåret? Tror att de skulle tjäna väldigt bra på det!
svar
Ryanair har redan 5 destinationer på Kanarieöarna så det är inte flygplatsernas avgifter som är problemet. Det största hindret för att flyga från Sverige är flygplanets maximala startvikt.
B737-800 strukturella max startvikt ligger på 79 ton vilket många andra bolag använder. Ryan har dock valt att begränsa hela sina flotta till 75 ton (mindre vikt = lägre avgifter). NYO-LPA är en flygning på dryga 6 timmar så med bränsle + 189 pax + måttligt med bagage hamnar vikten på 76 ton och det förutsätter vindstilla. Ryanair skulle då kunna sälja färre biljetter men då försvinner för stor inkomst för att göra det hela lönsamt.
Nästa problem är Duty Time för besättningen som får vara max 13 timmar så inklusive arbetstiden före avgång + turnaround är det nästintill omöjligt att klara en Tur och Retur-flygning och då måste Ryan betala besättning för att övernatta (kommer inte på fråga!).
År Ryan en för/nackdel för Spaniel??
Man måste betala pengar för att få äran att ha Ryan opererandes på ens flygplatser. Pengar är någonting Spanien inte har ett bra tag framöver.
Ett vanligt flygbolag tjänar pengar på att flyga passagerare.
Ryanair har en annorluna affärsmodell där man tjänar pengar på att landa passagerare. Därför gör alla ryanair kärror 6-8-10 flighter per dag. Att flyga kanarieholmarna tur och retur tar 14 timmar och då blir det bara 2 flighter per dag, vilket skulle gör att ryanair inte tjäna några pengar.
Soppan kostar samma för SAS och Ryanair. SAS betalar för att landa på Arlanda, Ryanair får betalt för att landa på Skavsta. Gissa varför Ryanair klämmer in 8 avgångar per dag för alla sina Skavsta kärror?
Varför inte fråga Ryan om detta
Finns inga “gratisflygplatser” på Kanarieöarna
Många charter och seriösa lågprisbolag trafikerarna öarna.
Ingen bra affärside för Ryan
