Norwegian ett skurkbolag Emelie får 70 sek sv 7000
Emelie får 70 kr har betalt 7000
Medans vd ledingen har beviljat sig själva miljoner i egna bonusar.
Ett tydligt bluff skam bolag och har varit från det startades.
Norge när ska Ni åtala dessa skurkar?
Det är på tiden, även grundaren som berikat sig själv med miljoner, agera nu, även Ni har en strikt aktiebolags lag.
Alla är lurade personal leverantörer kunder.
Vem har från regeringen beviljat miljardstöden till detta skojeri bolag?
svar
Ett stalltips är att aldrig betala sin resa med ett bankkort, kontant, överföring eller liknade sätt som drar pengarna direkt från ditt konto. Skaffa ett kreditkort med köpförsäkring, jag använder First Card och har alltid fått tillbaka pengarna när flygbolag eller resebolag strular.
Vi kan se på saker och ting ur olika perspektiv.
Norwegian tog en stor risk genom att hela deras långdistans satsning bestod av en ny typ av flygplan B787. Med att välja B787 som bas för sin långdistans satsning var ett riskfyllt val, flygmodellen var oprövad. Man fick dock ett bra pris. Det var ersättning för en satsning på ett nytt flygplan. Men man tar en mycket stor risk när hela flottan består av ett nytt flygplan, vilket skulle visa sig. D.v.s dåligt beslut.
Man gav sig också tidigt in och köpte B737 MAX för man fick “ett bra pris” vilket visade sig vara en katastrof. D.v.s dåligt beslut.
Norwegian har fattat många dåliga beslut och normalt skulle man ha gått i konkurs före Covid och efter alla sina dåliga beslut.
Man har också behandlat sina kunder och anställda mycket dåligt.
Jag är själv en av de drabbade passagerarna.
Ludde 2019 hade Norwegian skulder på en 80 miljarder.
Nej har sagt hela tiden att Norwegian startades som ett kedjebrevs bolag av Kjoos med friends, dessa är nu mångmiljonärer.
Allt byggde på att få in pengar på för-försäljningen för icke utförda flygningar,
och dra nytta av sen fakturering som ex. Euro-controls överflygningsavgifter.
Det var därför man hela tiden startade nya baser expanderade våldsamt med flygplansköp nya linjer etc. Kedjebrevets bas lögn är att den oändliga marknaden existerar.
Man hejdlöst fräckt lurade in så många som möjligt att satsa,
(Kjoos presskonferenser) sen blåser man alla, personal som gjort bolaget möjligt, godtrogna aktieägare, kunder, leverantörer, myndigheter och detta helt öppet och skamlöst, att ingen genomskådade detta bluffbolag.
Det är exakt en blåkopia av hur kedjebrev gör och agerar.
Alla kedjebrev är olagliga nu är det dags att starta juridiska processer mot de som berikat sig, ta av dem allt ner till sista tavlan, sista kalsongen.
Uppenbart kedjebrev bara berikar toppen så även nu i detta sena läge,
trots att Norska staten gått in, det är ett skamligt förkastligt agerande,
Om Norska staten ska ha nån heder kvar gå in och agera juridiskt nu,
häkta omedelbart grundarna vd ar etc och de som berikat sig, och att alla deras bankkonton och egendomar begärs i kvarstad, detta är ett grovt bedrägeri brott som har flerårigt fängelse straff som påföljd i straffskalan,
så även i Norge.
Till Flygare och Thomas
En gång för alla. Att Norwegian redan var på väg att misslyckas innan pandemin är helt fel. Under 2019 gjordes ett jättearbete för att förbättra ekonomin i företaget och det var med krafttag. Bokningarna för våren och sommaren 2020 var en av de bästa sedan företaget startades.
Håller inte med Thomas om att det är ett bluff skam bolag som han uttrycker sig. Otur kallar jag Norwegians satsning. Otur att batterierna på Dreamlinern strulade, otur att RR motorerna strulade, otur att Maxen fick problem… Eftersom jag själv studerat bränsleförbrukningen på dessa två flygtyper med uppgifter från just Norwegian, så skulle framtiden varit strålande om inte dessa problem uppstått.
Men jag håller fullständig med om att det är en skam att inte kundernas återbetalningar prioriteras och helt fel att bonusar utbetalas till styrande positioner.
Norwegian drev igenom ett mycket lyckat sparprogram under 2019 och om 2020 hade varit ett normalt år så hade Norwegian gått med en fin vinst.
Det är inte norrmän som pumpar upp deras olja. De klarar inte det själva. De får förlita sig på de som kan det. Alltså allt annat än norrmän.
Kalle, Norwegian var nära att vara bankrutt redan innan corona krisen, pga helt misslyckad affärsmodell.
Finns absolut ingenting som hindrar Norwegian att betala ut ersättningen nu i efterhand och göra rätt för sig….
Men sättet Norwegian behandlar sina kunder på är riktigt smutsigt
Norrmänen är duktiga på att fiska torsk och pumpa upp olja. Värdelösa på att driva flygbolag. Norra Europas lilla Kuwait. Svenska gästarbetare som gör allt skitjobb.
Om det inte vore för viruset skulle norwegian redan varit historia. Innan viruset kom som en räddande ängel så hade dom skulder på ca: 82 miljarder. Så Norwegian har allt att tacka kineserna för sin överlevnad
Var det kineserna som också betalade ut miljonbonusar, till den inkompetenta ledningen?
Så här ligger det till:
Ett virus dök upp och världen slutade resa.
Norwegians kassaflöde upphörde och precis som många andra flygbolag hamnade de på ruinens kant.
För att rädda bolaget ansöktes det om konkursskydd.
Under konkursskyddet bestämmer en domstol om skulderna och sålunda fick Norwegian inte betala tillbaka sina skulder till passagerarna.
Tråkigt för de som inte fick tillbaka sina pengar men skyll på Kineserna och inte Norwegian.
Dina barnsliga kommentarer som du publicerar varje gång någon kritiserar ditt älskade Norwegian, behövs verkligen inte härpå FT. Norsk patriotism kan du hålla på andra fora som är mer ämnade för sådant.
Har du verkligen inte förmågan att debattera på ett mer seriöst nivå?
Tycker du verkligen att det är rimligt att detta eländiga bolaget vägrar betala ut rimlig ersättning. Det här var ju verkligen inte första gång. Du behöver inte oss om att det inte är olagligt.
Vi i Sverige har fått ta notan för att detta skitbolag försatte sitt svenska bemanningsbolag i konkurs.
Norwegian fortsätter med att få ”andra” att ta notan för sin misslyckade affärsmodell.
Om jag ska vara ärlig så reser jag hellre med Ryanair än med Norwegian som det är nu
Bonusar till en inkompetent “ledelse”, som ger sig själva miljoner, utan att resultat.
Den inkompetenta staten Norge, sålde ut sitt ägande i SAS, och sitter nu och gråter.
Vad har Kjos med detta att göra? Det är ju han som skapat dessa enorma skulder efter hans fantasier. Man kan ju undra om norska finansvärlden, fungerar på samma sätt som Kjos fantasier?? Han kanske har råd att betala, tillbaka sina skulderna till sina resenärer.
Eller är det normalt i Norge, att inte att göra rätt för sig?
Om vi blundar ordentligt. Kniper ihop ögonen så hårt vi kan, så har det aldrig hänt. Det är inte på riktigt.
Det var vel ikke lenge siden Thomas skrev at bolaget ikke lenger var norsk !
Trodde dere svensker hadde respekt for loven !
Hva har Bjørn Kjos lenger med dette å gjøre, hvorfor trekke han inn ?
Ikke alle bolag har store sosialkontor i ryggen, hint två stater !
