Var strejken nödvändig?
Jag begriper inte att en strejk ska vara nödvändig för att komma överens om självklara saker, såsom att ingångna avtal ska hålla (återanställningsrätten), att kostnaderna måste ner (lönerna – 5%) osv.
Skäms.
svar
Hur många sidor är det på pilotavtalet 2022 mer än 200 sidor ?
Sv “sv Karl”:
Helt ärligt vet jag inte vad du försöker säga, jag vet inte ens om du själv förstår vad det är du försöker säga…
Ja. Många, kanske samtliga i SAS, blev permitterade under pandemin. Varför drar du in det här? Jag pratar om uppsägningar, varför pratar du om permitteringar?
Ja det finns lagar för arbetstid för flygpersonal, vad har det med saken att göra? Om man har 10 äpplen och ger bort 4, så har man fortfarande gett bort 4 även om det finns en regel som säger att man max får äga 12 äpplen. Jag har inte ifrågasatt lagar och regler någon stans, var vill du komma med ditt inlägg?
…och jag har valt ett annat jobb, högst tveksam om jag vill tillbaka till flygbranschen. Om man räknar ihop den arbetstiden man får lägga ner på flygjobbet så tjänar man bra bättre på att sitta i kassan på ICA än att jobba på BRA, SAS etc numera. Detta är inget raljerande utan faktiskt matematiskt (och i livsbalans mätt) helt korrekt.
Personal ombord är den grupp vars antal i mycket stor del är beroende av antalet flygningar. Om antalet flygningar minskar med 90% blir i första han flygande personal drabbad.
Den flygande personalgruppen är också den mest kostsamma.
För arbetstid för flygande personal finns en gällande arbetstids lag!
Lag (2005:426) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget.
Flygande personal förutom piloter har även de råkat ut för permitteringar utan att strejka.
Skall du välja ett yrke där du slipper permitteringar vid en pandemi, börja arbeta inom sjukvården. Men de är en grupp som får betydligt mer att göra under en pandemi.
Tycker du inte om gällande regler inom flyget välj ett annat jobb!
Sv dr realist:
Upp till bevis nu Dr.realist. Visa nu att du inte bara är någon gammal snubbe som sitter på ett väl ingrott systematiskt hat mot flygande personal. Ge mig exempel på andra personalgruppers fantastiska insatser för att bidra till SAS Forward, annat än att säga att de stöder det.
Hittills har pilotgruppen bidragit med:
Ca 45% minskad personal under pandemin (uppsagda plus de som gick frivilligt för att hjälpa SAS), vilket är högre än snittet hos SAS personalgrupper.
Minskad lön, vilket inget annat fack gått med på.
Arbetsvecka upp till 60h, utöver det ska piloterna på sin fritid sköta alla andra arbetsrelaterade förberedelser som krävs att genomföra de lagstadgade kontrollerna och övningarna som krävs, samt möten som de förväntas deltaga på.
SAS får lägga ut obetald ledighet när de passar dem, en form av ”tvingad deltid”.
Ge mig något exempel på vad andra grupper bidragit med som gör att detta ovan är så illa?
Tror inte det är något fel på folks minne. SPG tog ut sina medlemmar i strejk. Det kommer alla ihåg. Däremot behöver du gå kurs 1A i slutledningsförmåga om du inte kan se bakgrunden till att det blev strejk mer nyanserat än att ”piloterna strejkade för de vill inte vara med och bidra när ledningen försöker rädda bolaget”.
@!!!. Minnet är kort. Det var piloterna genom SPG och ingen annan som valde att strejka. SAS och SAS ägare försöker bara rädda bolaget undan konkurs men detta tycks ha gått förbi er piloter.
Om den var nödvändig eller ej behöver du fråga ledningen som valde att utlösa en konflikt exakt där och då. Hade de valt en konstruktiv linje redan hösten ’21 hade de kunnat nå samma resultat utan konflikt. Men av någon anledning var strejken viktig, kanske som katalysator för chapter 11. Ledningen investerade närmare två miljarder i detta. Vi får se om det lönar sig.
Alla pilotavtal hemliga – varför ? vad vill man inte visa
Nästa personalgrupp som strejkar är sannolikt samma personalgrupp som alltid strejkar. Dvs piloterna i SAS Main.
Skall bli intressant vilken nästa personalgrupp är, som strejkar inom SAS.
Hur länge har den nu sittande, “icke skandinaviska” VD suttit?
Hur mycket har hunnit att förstöra?
Dina slutsatser och kunskaper om SAS, och skandinaviska arbetsförhållanden saknar en hel del i övrigt att önska. Företag är i första hand till för kunder och ägare.
Respekten ska vara ömsesidig, mellan arbetstagare och arbetsgivare.
Nytt för dig?
JA, strejk är alltid nödvändigt!!!
Sv Gott Röra:
Du har absolut rätt, företag är inte till för de anställda, utan för ägarna och kunderna.
Det innebär INTE att företaget får välja och vraka vilka lagar eller avtal som man vill följa och välja bort de man inte ser som gynnsamma för ägarna och kunderna.
Och det var här konflikten uppstod. Man kan absolut ha en diskussion om hur detta juridiskt var lagligt eller inte, och om avtalet mellan parterna bröts i juridisk mening. Men vad som är helt klart är att de olika parterna hade olika tolkningar, och detta hade SAS ägare enkelt kunna undvika om man velat. Men istället valde man en väg som styrde mot konflikt. Att de anställda bara skulle skita i att företaget valde att ignorera ett för dem viktigt avtal är orimligt, lika orimligt som om företaget bara skulle strunta i om en annan avtalspart skulle välja att strunt i sina skyldigheter runt ett avtal. Så i den meningen handlar inte detta om någon fråga om att de anställda skulle anse att företaget “är till för deras skull”. Nej, det handlar om att en part ansåg att ett avtalsbrott begåtts, ett så stort avtalsbrott att man de facto var beredd att uppoffra väldigt mycket för att motparten verkligen skulle hålla sin del.
Först- osmakligt nick.
Sen – avtal ingås för att följas. Det oavsett vad du tycker om vad bolaget är till för och vem. SAS ledning gick över gränsen.
SAS hade en CASK (vad det kostar att flyga ett säte per km) på 96 öre innan strejken.
I jämförelse med Norwegian som har 58 öre.
Även om alla SAS piloter hade arbetat gratis och gått utan pension så hade SAS fortfarande haft en högre CASK på 91 öre.
SAS krävde av piloterna en besparing som skulle innebära 1,5 öre, avtalet landade på ca 1 öre
Alla strandade passagerare och med enorma förluster för SAS
Allt detta för en besparing på 0,5 öre.. var det värt det?
@ABC. Nej företaget är inte till för dom anställda, det är till för ägarna och kunderna. Man startar inte ett företag bara för att sysselsätta folk med goda villkor, man startar ett företag för att behov av en produkt finnes och att man förhoppningsvis kan tjäna pengar på den produkten. SAS har i mångt och mycket varit till för dom anställda speciellt då dom flygande som såg SAS som en livsstil ej ett jobb, det vet jag själv från min tid i SAS. Först så man om sitt eget hus, sen kunderna och sist företaget. med den attityden bland personalen så är det inte konstigt att SAS ser ut som det gör idag.
Allt var enbart SAS fel. Synd om piloterna som utnyttjats och bara fått acceptera försämringar sedan Sverige gick med i EU.
…samt ökad arbetstid från 47,5h /vecka till 60h/ vecka.
Nej, den var totalt sjuk. Hade SAS gått in och “köpt” sig fortsatt arbete och erbjudit fortsatta förhandlingar hade den aldrig skett. Detta tror jag enbart pekar på hur monumentalt viktigt det är i Norden att företaget är för de anställda och hur de anställda alltid är värdiga att behandlas med respekt av företaget.
Det är uppenbart att det inte funkar med en utomskandinavisk chef.
Tror Du får fråga SAS om det? Det var SAS som ville ha den här strejken!
