AirAsia beställer 40+40 AirbusA320

Publicerad den 2004-12-21 00:00av Redaktionen

Det snabbväxande lågprisbolaget AirAsia har nu bestämt sig. I fredags skrev man under ett avtal om köp av 40 Airbus A320 och option på ytterligare 40 flygplan. Bolagets nuvarande flotta bestående av 24 Boeing 737-300 skall fasas ut. Av dessa äger bolaget 5 flygplan och 19 är leasade.
Leveranserna av de nya flygplanen beräknas pågå under 5 år och tas in i en takt av ett flygplan per månad med början i januari 2006.

Ordern kan ses en stor framgång för Airbus. Förhandlingar med Boeing och Airbus har pågått i månader.
Det börsnoterade och lönsamma AirAsia med basering i Malaysia, Thailand och Indonesien kan blir ett bra referensbolag för den europeiska flygjätten. Motorerna blir sannolikt General Electric och flygplanen finansieras genom den Europeiska exportkreditmyndigheten.

Bilden: AirAsias VD Tony Fernandes

AirAsias VD Tony Fernandes förhandlade i slutet av 1990-taletmed regeringen i Malaysia om ett övertagande av AirAsia, med säte i Kuala Lumpur. Detta flygbolag, som startats 1996, var det andra statliga bolaget i tigerekonomins Malaysia.

Först år 2001 lyckades Tony komma över det förlustbringande flygbolaget vars verksamhet var begränsad till inrikes trafik med sex Boeing 737-300. Att stater inte är några hejare på att driva flygbolag med lönsamhet var lika bekant i Malaysia som i Europa. I den hårt reglerade marknaden tvingades därför staten att till slut överlåta sitt bolag till Tony Fernandes som fick praktisk taget fria händer att öppna nya linjer både in- och utrikes.

Fernandes betalade 1 krona för bolaget som då hade skulder på 10 miljoner dollar (70 miljoner SEK). Han satte full fart med att sänka kostnader och ibland gick han för långt. Han bad piloterna att undvika att använda bromsarna för att spara på underhåll och däck! Han påstår sig nu ha de lägsta kostnaderna i världen per flygkilometer och jobbar själv på hangargolvet eller på rampen när det behövs.
Samtidigt startade Tony ett intensivt priskrig genom att slumpa ut biljetter – nästan gratis – på den nymornade asiatiska marknaden med ungefär samma strategi som Ryanair använder i Europa. Marknadsreaktionen är enorm.

Nu flyger AirAsia med 24 Boeing 737-300 till flera orter i regionen, Singapore, Indonesien, Thailand under devisen Now anyone can fly Prognosen ligger på 4 miljoner passagerare 2004, en dubblering mot 2003. Nästa steg är Kina och Indien och han lobbar nu för att få rättigheter till dessa ännu inte avreglerade marknader. Visst fotfäste har han redan fått genom daglig trafik till Macau. Till den delen så samarbetar han även med Malaysia Airlines för att få staten på sin sida.
Hur går det då ekonomiskt? Vinsten förra året var 20 miljoner dollar d v s 150 miljoner SEK!