Flyget i Politiken – vad säger partierna?

Publicerad den 2004-11-17 00:00av Redaktionen

Har vi den transportpolitik Sverige behöver? Den frågan ställer vi på Flyg med Framtid. Det satsas nu över 300 miljarder på trafikens infrastruktur bland annat nya järnvägar till Haparanda och under Malmö. Samtidigt får flygets resenärer bära en allt större del av kostnaderna för skydd mot terrorism, finansiering av myndigheter och bidrag till glesbygdens flygplatser. Nya regler - ofta från EU - sätter flyget i strykklass när det gäller egenfinansiering samtidigt som konkurrensen ökar från subventionerade landtransporter och allt fler flygbolag från andra länder och våra grannflygplatser. Lönsamheten är allt annat än hållbar på många håll.

Peter Wolodarski från Dagens Nyheters ledarredaktion ger sin syn på Sveriges transportpolitik under rubriken Absurditeter i Transportpolitiken. Vi har dessutom ställt 6 likalydande frågor till samtliga 7 riksdagspartier om flygets framtid som näring i Sverige och spelat in svaren. Maud Olofsson (c), Ulrica Messing (s), Karin Svensson Smith (v), Lars Leijonborg (fp) Göran Hägglund (kd), Claes Roxbergh (mp) och Björn Hamilton (m) har lämnat intressanta svar på frågorna och de visar delvis på helt olika inställningar till civilflyget som framtidsindustri och transportapparat inom Skandinavien. FMFMB En skiftande politisk inställning till staten som ägare av våra storflygplatser och delägare i SAS är också tydlig. Senare har det visat sig att alla riksdagspartier utom (s) vill slå ihop flygets säkerhetsmyndighet med de andra trafikslagens motsvarande myndigheter.

Efter att partiernas svar spelats upp kommer moderatorn Maria Borelius att ställa uppföljande frågor i en diskussion med representanter från ett antal av riksdagspartierna.

Skriv en kommentar