Flygnytt från EU-parlamentet

Parlamentet stöder förslaget att införa rättsliga instrument som skulle göra det lättare för EU att svara på illojal prissättning och subventioner av flygbolag från tredje land. Det har antagit ett betänkande av Clegg Betänkandet faller under medbeslutandeförfarandet. Parlamentet vill förtydliga förslaget på några punkter. Det anser visserligen att korrigerande åtgärder i form av ”böter” skall användas, men det vill också att medlemsstaterna bör ha möjlighet att dra in start- och landningstillstånd (”slots”) om så krävs. Parlamentet vill att förordningen skall träda i kraft, den 1 april 2003.

Det grekiska ordförandeskapet
Christos Verelis, den grekiske transport och kommunikationsministern, besökte transportutskottet och redogjorde för det grekiska ordförandeskapets prioriteringar. Grekerna har ett ganska ambitiöst program för de kommande halvåret med inriktning på ett gemensamt transatlantiskt luftrum, Galileo, andra järnvägspaketet och transeuropeiska nätverk.

Skapandet av ett gemensamt transatlantiskt luftrum är något som vuxit fram under en längre tid. Efter EG-domstolens dom i november där ett antal länders bilaterala avtal med USA underkändes, har Kommissionen bett Rådet om ett mandat för att förhandla fram ett gemensamt transatlantiskt luftrum mellan USA och EU. Rådet håller nu på att förbereda ramarna för dessa förhandlingar.

Grekerna har även beslutat att försöka få lite fart på satelitnavigeringssystemet Galileo. Läget har varit låst ett tag nu eftersom ett antal länder inom ESA (European Space Agency) inte har kunnat enas om hur finansieringen skall gå till. Tidigare har det föreslagits att Tyskland, Italien, Frankrike och Storbritannien skall finansiera 17.5 % var av projektet. Detta förslag blockerade dock av både Spanien och Tyskland. Nu kommer ett extra möte att hållas snart och rådet räknar med att presentera ett förslag någon gång under februari.

Flyg – Air Lib, otillåtet stöd
Kommissionen har inlett en undersökning mot det franska staten angående stöd som utbetalats till flygbolaget Air Lib. Man misstänker dels att utbetalningarna varit otillåtna enligt konkurrensreglerna och att pengarna använts till att dumpa marknaden.

Flyg – Mer otillåtna stöd
Olympic Airlines kommer att ombes att betala tillbaka 194 miljoner Euro till den grekiska staten eftersom detta stöd strider mot EUs konkurrensregler. Olympic har nu viss tid på sig att meddela kommissionen hur de tänker agera. Självfallet har de rätt att gå till domstolen men det betyder att de 1.4 miljarder Euro man fått i stöd sedan 1994 kommer att granskas mycket noggrant.

En annan utredning mot Ryan Air kommer att inledas för att utröna huruvida deras avtal med flygplatsen i Charleroi, utanför Bryssel, är tillåtet. Ryan Air valde Charleroi som bas i Belgien eftersom man erbjöds mycket låga skatter och kostnader under förutsättning att man skrev på för ett antal år. Man vill nu utröna om detta utgör en snedvridning av konkurrensen till förmån för ett bolag eller om det helt enkelt bara är en tillåten och mycket bra affär för både Charleroi och Ryan Air.