Haveriorsaken klarlagd för China Airlines B-747

Nu har det klarlagts att utmattningssprickor upp till 20 centimeter i bakkroppen orsakade haveriet.
Området hade reparerats 1980. Enligt chefen för Taiwans Aviation Safety Council, Kay Yong har delarna från vraket med sprickorna lokaliserats. Av särskilt intresse är reparationer efter en landningsskada i stjärtpartiet från 1980. Men även området kring en av dörrarna på vänster sida kan vara orsaken. Den uppges vara felaktigt reparerad med rostfritt stål istället för aluminium som föreskrivits.

Upptäckten av dessa sprickor och reparationen har samband med att flygbolaget Thai Oriental Airlines påstår att man nekat att ta leverans av flygplanet som de var på väg att köpa från China Airlines – en uppgift som dock China Airlines tillbakavisar.

En äldre Boeing 747 har  havererat 1985 i Japan efter felaktiga reparationer av sprickor i bakre tryckskottet som ledde till att styrsystemet slogs ut. Boeing 747 har tappat en del i säkerhetsstatistiken på senare år. Flygplantypen har haft 26 haverier på 13 miljoner flygningar och får då säkerhetsindex 1.02. Bäst i klassen är Boeing 777 med index 0 på 1 miljon flygningar följt av SAAB340 och Airbus 320-serien med 0,2 i index. Sämst alla kategorier är Concorde med index 12,5 enligt detta sätt att räkna.

.