Låt norrbottningarna flyga gratis !

Publicerad den 2004-02-22 00:00av Redaktionen

Nu har Räls Angels slagit till igen. Norrbottniabanan - en kustjärnväg utan tillstymmelse till nödvändigt resandeunderlag - vill man bygga. Minst 20 miljarder det vill säga 20 tusen miljoner(!) skall plöjas ner i banvallar, tunnlar och räls. Därtill kommer några miljarder för inköp av tåg och och stora, löpande förluster för trafiken i all framtid.

Samma vecka som planerna på Norrbottnibanan kohandlas fram under hot om regeringskris, beslutar samma regering att det livsnödvändiga flyget till Lappland skall skäras ner. 10 miljoner skall staten (Rikstrafiken)spara in på bra flygförbindelser, ett slag i ansiktet på våra glesaste och mest avlägsna kommuner.

Vad kan då norrbottningarna få för 20 miljarder? Eller för bara räntan (5%/år). Jo för denna miljard skulle flyget kunna köra sex (6) Boeing eller Airbus med vardera 180 platser fram och åter mellan Luleå, Kiruna, Gällivare och Arvidsjaur mer till Stockholm eller Köpenhamn. Fem turer fram och åter varje dag, året runt i all framtid. Biljetterna skulle vara gratis!

För denna ränta skulle flyget kunna erbjuda 3,8 miljoner flygstolar per år. Var och en av 270.000 norrbottningarna skulle få möjlighet att flyga ut eller hem mer än 10 gånger per år. Ändå skulle det finnas plats för flera 100-tusen besökare eller turister som skulle kunna resa gratis till Kiruna eller Gällivare och fjällvandra, åka skidor eller konferera. Ny verksamhet kan etableras. En jättelik tillväxtmöjlighet för regionen.

Nu är väl denna räkneoperation rent hypotetisk. Norrbottningarna kommer inte att åka tåg i stället för flyg till Stockholm. Banan skall se till att godset går som på räls söderut – eller norrut till Barentsregionen och Murmansk. -Men sjöfarten då? Vi har isfria hamnar efter hela Norrlandskusten. Lasta på fraktfartyget och kör exporten direkt till mottagarens hamn. När man föreslår detta för Räls Angels så blir det ofta tyst. Sjöfart har man inte räknat med.

Då kommer istället order Regionförstoring och Arbetspendling in i bilden som ett brev på posten. Haparanda och Skellefteå-bor skall dagpendla till Luleå med tåg som går stup i kvarten! – Men bussar och bilar – i framtiden el- eller biodrivna – som kör från dörr till dörr, är inte det ett alternativ? Då blir det tyst igen.

En som drivit på i kohandeln om mera räls – och ofinansierade skattemiljarder till Norrbotten – är Kalix starke man Peter Eriksson. I söder är det Lars Ohly (namn nästan som en flygplats i Paris) , tjänstledig tågmästare och nybliven vänsterledare som pressat fram miljarder till sina kompisar på SJ. Ohly har avslöjats att dribbla med sanningen sedan har påståtts ha spelat fotboll med självaste Nacka Skoglund, något som inte var sant. Ohly dribblar även med sanningen när det gäller fakta om järnvägen. Straxt före jul i radions P4 Efter 12 diskuterades Järnvägsutredningen – Järnvägen betalar i stort sett alla sina kostnader, sade Ohly. (se artikel)

Drygt 1 miljon av skattemedel per timme (15 miljarder/år) går till järnvägens investeringar, drift och underskott. Tänk vad mycket vård, skola och tillväxt man kunde få för räntan på dessa pengar.
Härmed inte sagt att all tågtrafik är onödig. Men att försöka bygga Norrbotniabanan, Hallandsåstunneln och Citytunneln i Malmö är sämsta tänkbara hushållning med samhällets resurser. Denna KO-handel borde anmälas till KO!

Skriv en kommentar