SAS vill ha svar från Lufthansa

“AEA (The Association of European Airlines) har möten både den 21 och den 26 oktober och då får vi ta upp en riktig diskussion med Lufthansa om vad detta egentligen handlar om”, säger Niels Eirik Nertun.

Niels Eirik Nertun (bilden t h) själv förklarade så sent som häromdagen i Flygtorget @irmail (4 oktober), att SAS ställer sig positivt till förslaget att flyget ska få handla med utsläppsrätter, som ett led i de strävandena att minska det totala utsläppet av växthusgaser.

Niels Eirik Nertun sa då bl a:

“En växande bransch som flyget måste få köpa rätter till utsläpp från branscher som är på tillbakagång, för att nå politiskt uppsatta miljömål. EUs egna utredningar har f ö visat att höjda skatter och avgifter för flyget är ett dåligt alternativ för att försöka nå miljömål.”

När Lufthansa-chefen nu i ATWOnline öppet ställer sig kritisk till EU-förslaget om att också flyget ska få handla med utsläppsrätter, så förordar han i stället åtgärder mot trängseln i det europeiska luftrummet för att minska utsläppen. Han säger att Lufthansa varje dag i onödan förlorar en bränslemängd motsvarande elva flygningar Frankfurt-New York på att vänta på att få landa på tyska flygplatser.

SAS miljöchef Niels Eirik Nertun är förvånad också över denna argumentation från Lufthansa-chefen:

“I vårt gemensamma uttalande till EU-kommissionen har vi ju sagt, att strävandena att reducera utsläppen av växthusgas bygger på fyra pelare – och en av dessa pelare är ju just att effektivisera användningen av luftrummet och därmed reducera dessa väntetider.”