Norwegian byter handling
Är det någon som vet något om norvegians handling på Arlanda?
Vart delaktig i SAS förhandlingar om handling på Arlanda och i deras kalkyl låg en tre-årig plan på att handla norwegian med start 1 juni 2013
svar
@Menziesanställd
Nä jag kanske ska nyansera mig lite. Om det är handling eller GOT som flygplats som inte funkar vet jag inte men att det däremot är mest strul och problem på GOT av flygplatserna i Sverige (som jag flyger till) är tyvärr sant.
Det är fortfarande så att billigast vinner när det kommer till GH. Det är få undantag och man ser tydligt hur det fungerar hos de flesta bolag. Olika GH på flygplatserna tyder på att man självklart tar det som är mest förmånligt. Jag klandrar ingen för det. De enda som lider är personalen, då de få flyga runt mellan bolagen om de har otur.
Att DY är nöjda på GOT säger ingenting. Ifall SGH nu lever igen och klarar att lägga en offert som är mer fördelaktig än Menzies, ja då blir det säkert ett byte. Kundnöjdheten är inte det primära och ställer man SGH mot Menzies så vad är skillnaden på kvalité när man drar det till sin spets? Obefintlig skulle jag säga. Båda är säkerligen lika kvalificerade för uppgiften.
Menzies har den fördelen att de inte är bundna till et flygbolag, de kan ta vilket bolag de önskar utan restriktioner. Mesans för SGH:s del verkar svårare att locka till sig vissa kunder pga. konkurrensskäl.
Frågan är nu ifall Norwegian öppnar upp för ett mer djupare samarbete med SGH, då de finns representerade på de flesta flygplatser i Skandinavien… Det verkar ganska orimligt, då det skulle vara motsatsen till mina spekulationer.
Vad grundar du det på A? Den kontakt vi har med Norwegian samt kunduppföljningen mellan oss på Menzies och DY så har det bara varit positivt. OTP samt service fungerar. Det som är begränsningar på GOT är flygplatsens infrastruktur vilket ofta handlingbolagen får ta skit för från besättningar samt passagerare. Stationen på GOT är den enda i DY:s nätverk, merparten av de andra är Aviator/Nordic Aero. Hade de varit missnöjda med oss så hade väl de bytt till Nordic Aero antar jag.
Menzies har inte funnits på CPH sedan 2008. Vi bomma igen butiken när Sterling konka! Så det här är väldigt intressant läsning…
SVAR TILL: B
Skulle Danskar slita som djur? inte troligt
Att DY är nöjda med Menzies i GOT ligger inte riktigt i sanningens riktning.
Nej, det är inte aktuellt med något byte av handling agent på ARN.
Nu pratar vi om enbart CPH, eller har SGH fått handling på fler stationer?
Absolut, Menzis fungerar bra i GOT, det är i CPH det var kaos. Stackarna på rampen slet som djur under svår personalbrist och vad vi hört så var det de danska facken som vägra låta Menzis anställa på de villor som de ville!
DY verkar dock vara glada över Menzies i Göteborg i alla fall.
Champagne hos SGH idag 🙂
Det ligger nog mer till grund varför DY inte lär välja SGH. Har väldigt svårt att se personal från SAS som checkar in DY:s passagerare. Plus att SGH är ganska uträknade i dagens läge.
Menzis står inte högt i kurs i CPH, de har fått många varningar av DY! Detta är inte till Menzis fördel på Arlanda….
Är det något som Ni borde lärt Er vid detta laget som ramparbetare, så är det att lojalitet från kund inte existerar. Billigast vinner. Det finns väl egentligen bara ett undantag och det är SAS. De har väl inte så mycket till val i dagsläget.
Skulle vara märkligt ifall SGH tog över handlingen på DY. Menzies finns ju.
Oj vilka rykten som sprids här…
Nordic/Aviator har nyligen rekryterat många fd. Havas anställda och räknar med att rekrytera ännu fler med anledning av DY’s expansion.
DY kommer inte att byta handling.
Oj oj vilka rykten det sprids på detta
Detta är bara skitsnack
Fråga TQ,han vet
ta den med rödluvan o vargen!
det är också en saga!
OS fick precis Menzies av SAS?
OS eller JF ordnar biffen, dom kommer från havas
oroa er inte..
