Radio Norwegian
Hej!
I ett gammalt avsnitt av serien Stockholm-Arlanda, som gick på TV3 får en ung grabb följa med en tur fram och tillbaka till Kiruna (med Norwegian). Den unga killen är flygintresserad och verkar ha rätt kontakter. Hur som helst, jag funderade över en grej som görs och som är med i programmet. Någon gång under flygningen så får den medföljande killen chansen att göra ett radiomeddelande. Han får instruktioner av kaptenen och sedan kontaktar han Kiruna för att berätta när dom beräknas anlända, hur många WCHR och UM dom har ombord och hur mycket soppa dom vill tanka för returen.
Nu till min fråga. Vad kallas denna typ av radiokontakt, och när görs den? Jag trodde man använde ACARS till detta, men jag har uppenbarligen fel. Jag undrar också vem han kontaktar. Det såg inte ut som om dom låg på approach, så vem är det han kontaktar egentligen?
Någon som kan upplysa mig?
Jag tror serien Stockholm-Arlanda ligger kvar på TV3 play för den som är intresserad. Jag såg detta i somras och har funderat sedan dess, men inte kommit mig för att fråga.
svar
Albert: Vad är ditt problem? Såvitt jag vet är detta ett forum för flygintresserade. Flygvärlden är spännande och fascinerande. Vad är det för fel med att folk intresserar sig och ställer frågor, som kanske upplevs korkade eller nördiga? Om jag var anställd i flygbranschen skulle jag tycka att det var jätteroligt om en stor allmänhet intresserade sig för mitt jobb och tyckte att det verkade roligt.
Jag arbetar i en helt annan bransch med vissa likheter i att människor gärna ställer frågor eller har ett stort intresse. Jag har inga problem med att besvara dessa, tvärtom är det roligt. Jag tycker du borde anta samma attityd.
Till er som tog min fråga på allvar: Tack! 🙂
Haha, nivån på detta forum når helt nya nivåer 🙂
Garanterat att det var på 123.450 han ropa på. Det är den som används för att rapportera antal rullstolar samt norrlänningar ombord….
Tack för svar. Ropar man alltid ned till handling på detta sätt eller är det olika?
Precis som föregående talare nämnde var det vårt handlingbolag i Kiruna.
ACARS använder vi annars för att bl a kommunicera med Opsen d v s vår egen operationella avdelning i Oslo.
Annars fungerar f n ACARS över Tyskland där vi knappar in att vi önskar kommunicera på detta vis.
Frekvensbyten, höjdbyten etc sker då utan radiokommunikation. Smidigt.
Vi kan även kolla väder via ACARS.
Det låter som att de ropade på ground handlingen på en separat frekvens. Detta brukar inte göras på samma frekvens som flygtrafikledningen. Den som brukar svara brukar vara någon form av koordinator som meddelar bagagelastarna, tankningen, de som tar hand om skyltar mm.
