Flyglinjen, nya huvudägare
Flyglinjen verkar ha fått tillskott, hur “farliga” kan dom bli?
Vad flyger dom?
http://www.kristianstadsbladet.se/kristianstad/article1843133/Nytt-bolag-gar-in-i-Kristianstad-airport.html
svar
Tror inte längre att det blir 50 seat Tp flygplanen som står parkerade sen Maj 2012 då nya ägarna kommer från Sverigeflyg.
Varför kan inte flyglinjen anlita Nextjet, som ju är ett svenskt flygbolag, istället för att anlita utländska flygbolag?
Känns lite konstigt på inrikes. Ja, eller Direktflyg eller Braathens för den delen…
@alvesson, Näringslivet är väl redan delägare i ett bolag, Nämligen Flyglinjen KID. Eller är den informationen fel? Tror inte att näringslivet går in och konkurrerar med näringslivet. Det finns ju en fungerande produkt och underlaget räcker för en aktör.
DAT flög KID-ARN åt Skyways en tid så det och det var bra. Skulle vara fint att få tillbaka ATR72 på linjen.
Stämmer d att Flyglinjen är på jakt efter en Emb 170 till den sträckan?
Låter som det blir en premium carrier och en low cost?
Hörde att man funderar på att sätta in ATR 72 på KID-ARN till hösten.
Det roliga med Kid som inte de nya investerarna fattat, är att där finns fler intressenter att operera Kristianstad. De skriver i KB att de är själva på Kid….. skulle inte tro det. Både Nj, HK och ett lokalt gäng med en gigantisk investerare kommer inom kort utmana Flyglinjen……..
Har kollat lite, CPH går lite trögt men ARN går riktigt bra, full kärra senast till ARN.
Hur går det för NJ i jönköping egentligen?
Testade att flyga med dom till köpenhamn, vi var två som steg på i jönköping. Kan ju säga att man fick lite arga blickar från Karlstadsborna som fick göra ett stopp för o plocka upp oss. Vad kostar det att landa en sån där kärra egentligen?
Inte lär de kasta in handduken i första hand iallafall. Nextjet får dras med fortsatta förluster i Jönköping.
