Tack för allt FlyMe – trots allt!

Det bör dock betonas att FlyMe som flygbolag, rent operationellt, har skötts ytterst professionellt, inte minst under dess förre VD, eldsjälen Fredrik Skanselid (bilden) och hans mannar.

Skanselid och ett par av hans närmaste medarbetare hoppade dock av med framför allt motiveringen, att man inte kunde ställa sig bakom informationsgivningen från de ägare FlyMe mot slutet begåvats med.

Flygtorget @irmail har bevakat FlyMe från födelsen så objektivt som möjligt. Vi har både förmedlat händelseutvecklingen så som den presenterats av bolaget, t ex framgångssiffror om passagerarantal, om nya linjer och liknande.

Men vi har samtidigt återkommande rapporterat om bakslagen och ställt de kritiska frågorna under rubriker som t ex: “FlyMe förlorar 293 SEK per passagerare”, “Hur ska FlyMe klara sig?”, “Skanselid och Flygchef lämnar FlyMe”, “Ännu ett avhopp i FlyMe-toppen” och “FlyMe – det sjunkande skeppet”.

Enbart det ovanstående axplocket borde ha varit nog för en hälsosam eftertanke. Dock vägrar vissa ta till sig domedagsantydningar.

Som ansvarskännande rapportör sitter man, i ett avseende, i lite av en rävsax i dessa sammanhang.

Hade Flygtorget @irmail publicerat vad vi  t r o d d e – observera trodde –  så kunde vi ha skrivit rakt ut:

“Du riskerar dina pengar om du köper en FlyMe-biljett!”

Problemet med sådana profetior är att de kan bli självuppfyllande. Första media som uttalar orden kan knäcka FlyMe, eller ett bolag i motsvarande situation. Man riskerar att döda ett bolag som annars  k a n s k e  skulle ha kunnat överleva.

SvD/E24 har varit en hårdbevakare av FlyMe ur aktieägar- och börsperspektiv och slagit ned på varje antydan till illavarslande krumelurer från bolaget.  Analytikern/krönikören Torbjörn Isacsson har med fundamentala fakta återkommande klippt till mot FlyMe, men med blanka vapen. På E24 kan man idag se sig i själva spegeln.

Småsparare som avstod ifrån att slänga goda pengar efter dåliga i den senaste emissionen, den som ju nu visat sig visat sig vara bara ett stort svart hål, är säkert tacksamma idag.

Det ska för övrigt bli intressant att följa vilka eventuella lik som nu kommer att ramla ut ur FlyMe´s garderober.

Vissa media har redan blivit frispråkiga. SVT Västnytt konstaterade på morgonen t ex, att moderbolaget FlyMe Europe´s beslutade köp så sent som i förrgår av det brittiska bolaget River Don ser ut som en “klassisk bolagsplundring”. För 40 Mkr köpte man 25 procent i River Don Ltd.

Västnytt konstaterar att affären skett mellan personer med “gemensamma ekonomiska intressen”. FlyMe´s huvudägare är Christen Ager-Hansen, John Robert Porter är engelsmannen bakom River Don Ltd. Björn Olegård är FlyMe Europe´s styrelseordförande. Och alla tre har intressen i Cognition, Fly Me´s huvudägare.

Återigen står det klart; att driva flygbolag kräver gedigen branschkunskap och ett riktigt ordentligt kapital. Flyg är en bransch där det krävs respekt för svindlande belopp och snabba svängningar. Flygplan kostar oerhörda pengar, ens innan de lyfter. Och när de väl är i luften krävs det att det finns passagerare eller frakt nog ombord. Annars sprutar miljonerna ut ur bolaget.

Vi är många som, trots allt, kommer att sakna FlyMe. Det var ett bra flygbolag att flyga med och FlyMe var med om att pressa inte minst SAS in i den nya verkligheten med fri konkurrens, från det gamla monopolets skimrande drömvärld.

Så tack för allt, trots allt, FlyMe!

När detta skrivs på fredagsförmiddagen ligger Stockholmsbörsen i sin helhet på noll. Men en av vinnarna är SAS-aktien, som stigit cirka 1 procent.

Den enes död…

Frilansjournalisten Anders Hasselbohm