BRA ATR-72:or går till Norra/Finnair
Två tidigare BRA ATR-72-600 går till Norra för att opereras för Finnair. Det blir bolagets första plan av 600-varianten. Planen är ex SE-MKL och MKM och får registreringarna OH-ATR och -ATS.
svar
Blir intressant att se om Finnair väljer att köpa ut de två leasade ATR när leasing kontraktet löper ut.
Bränsleförbrukningen mellan ATR 72-500 och -600 är i praktiken försummbar. De äldre ATR 72-600 har samma motortyper som -500, främst PW127F eller PW127M.
De nyare ATR 72-600 med PW127N/PW127XT-motorer har något bättre bränsleekonomi, vi pratar nån procent på redan låga siffror.
Underhållskostnaden är högre på äldre flygplan. Samtidigt har man inte kapitalkostnader som ett nyare flygplan, vilket är en viktig faktor i den totala ekonomin. Finnair är effektiva.
Finnairs betydligt äldre flygplan skapar ju också högre bränslekostnader och mer underhåll
Finnair visar återigen på smart ekonomisk planering. Dessa två maskinerna är ca 7år gamla och är betydligt mycket billigare att operera än att ständigt ha nya maskiner som SAS och Braathens envisas med. Vilket resulterat i återkommande rekonstruktioner. Well played Finnair.
De har kört sina 72-500 länge med bra underhåll och nu börjar dem byta till 72-600.
